Veilleuse à led des tropiques
LES DEUX PRECEDENTES réalisations :
et le petit projecteur modifié :
LES ROLLS à René
— On le sait bien que René aime les Rolls Royce —
René a reçu sa nouvelle Rolls-Royce, un vrai bijou.
Il propose ses services de voiture sur BLA BLA CAR !
Ces réunions de passionnés afin de faire admettre que nos voitures sont de collection afin de faire supprimer les taxes supplémentaires d'entrèe dans le pays de 1% par année d'âge .
Ces taxes avaient été mises en place à l'encontre des militaires (et gendarmes) mettant une grosse voiture plus que d'occasion (souvent sans contrôle technique possible, ici il n'y en a pas) dans leur déménagement gratuit pour les revendre avec un gros profit avant de rentrer chez eux en métropole …
nous en sommes à deux réunions :
J'avais préparé un gag avec ce crâne et casque BOL (NF) de la gendarmerie (d'un stock acheté à la quincaillerie Michel il y a ... longtemps) coup de chance pour René il lui va comme un gant ! enjoy !
avouez qu'on pose bien !
VERTIGE !
La VERTIGE est un cabriolet produit en série, qui n'utilise pas de plastique !
L'ami Rodrigue y travaille depuis quelque temps à le restaurer parfaitement .
Les peintures sont maintenant faites, un beau travail qui sera bien remarqué sur les routes de Tahiti !
2CV à HYDROGÈNE c'est le H2OËN !
Christian a un kit américain (cher, très) H2O sur sa Pigeot 504 pick-up, ça marcherait très bien.
http://hho-auto.fr/hho-hydrogene-affiliation/?ap_id=pascalbizopp
moi je vois plutôt ça comme ça :
plus ludique, avec des lampes de partout, et simplifié à l'extrème.
ROULEMENTS A BILLES de roues avant
Je ne les avais jamais changés ces gros roulements doubles,
et cela commencait à trop vibrer dans les courbes ...
Tremblez intrépides conducteurs !
Tout d'abord en commander (bigre ça fait cher en frêt)
puis les démonter: j'ai assassiné un support de roue où le roulement était trop coincé ...
et bien gratter repeindre les bras :
La galère fut au montage du support de roue dans le roulement, à faire doucement à la presse hydraulique et pas au maillet comme je l'avais fait !
Heureusement Rodrigue a gentiment fait cela sur sa presse.
Remontés la 2cv en prend des allures sport ! Un bon réglage de l'alignement des roues est nécessaire et j'ai pesté pour recentrer le volant "fer" avec le cardan de direction (403 Peugeot ?) de monté qui ne voulait pas se débloquer...
RODRIGUE roule au quotidien avec sa VERTIGE toute restaurée aux pots inox attirant l'oeil des mômes de son quartier de Paea / Maraa :
1963 Papa KIRCHER
Petite dédicace à toi, Jean-Charles Sellier.
mon papa en permission lors de son service militaire à baden baden en 1963 avec son "taxi"
Merci Eric !
Une bien belle antenne radio qu'avait son "taxi" militaire !
2cvCC manuelle
i a néé néé !
J'ai les pièces, la mécanique, les trains, des sièges arrières, un vieux chassis en gabarit, un avant, des portières, des ailes arrières,
tout rouillé, cabossé, voir brûlé.
ah ce sera bien amusant de pouvoir changer de carosserie selon les saisons, la CC en hiver austral ...
. une forme de luxe .
Un air de DS cab, plus plaisant que la tôlerie de Mr Barbot, tendance Gabriel VOISIN.
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le spider sera à fermeture éclair.
un arceau support hamacs-baquets tiendra les pieds milieux,
capote cousue au fil métallique,
rétroviseur central périscopique,
le pare brise sera sans traverse haute.
verres évacue-insectes de capot.
arches Lexan peint dépoli ,
collées pincées sur des cornières en tôle galva.
joues de portières délavées
intérieur en cannage peue vissé vernis.
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lexan sur plaque arrière et pares soleil fixes.
galerie de spider coulissante devant le coffre,
accessoire en alu peint argent, porte roue de secours.
serrures électriques (clé extérieure) et ressorts de poussée
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les phares seront retournés manuellement par mollettes, pour le jour,
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Un joint grillé clic clic clic clic
franchement ça faisait "sport version Jacky", ... mais que ça sentait les effluves d'échappement !
Nettoyage et bourrage au mastic des raccords des "boîtes de transfert" de l'air de refroidissement sur les tubes d'échappement (!).
Mais clic clic clic resta !
Donc, on va démonter jusqu'au cylindre dépose de l'alternateur ... nettoyage soigné des plans en contact avec un beau joint armé tout neuf ... et repose au mastic, bien sur !
Zououou le doux feulement revenu du flatouine se fait re-sentir ... yeah !
