01 mars 2009
roman illustré,feuilleton inédit: JEUDI 7 octobre 1948
Roman illustré deuchiste d'anticipation S.F.
Nota: Tous les personnages, lieux, dates, vocabulaire, grammaire, orthographe et anecdotes cités sont entièrement fictifs. Les illustrations sont volontairement de taille réduite et en grande partie issues des sites publics d'images tels lo.st, Goggle et photothèque personnelle. Tout ayant droit sur ces images est prié de se faire connaître, son éventuel souhait de voir supprimée son image sera effectué sans délai .
SOMMAIRE :
1 - 12 ans passés
2 - Départ
3 - Transfert
4 - 1ère soirée
5 - LE jour
6 - LE soir
7 - Infini
- 1er paragraphe:
<< 3 places vacantes
PARIS JEUDI 7 OCT 1948 62.500 $€
- 3 nuits G.V *****
- forfait restauration Brasserie no-smoke
- 1 vacation " Dame de Joyce "
- accompagnide par soixantenaire homme. >>
L'écran de mon filoscrine projeta ce niouse à 56.387 abonnés de l'agence Historama zI6 de mon unité sous-jardinand. Hésitation mêlée de joie intense car mes unités d'acquis comportaient cette destination ! Je biffais de suite le buny, et si cela m'arrivait ? Enfin ?
12 ans passés.
12 ans passés il me fut aditteint un coffre de descendance en branche familiale Histo. Lors d'un déplacement inter-vallées, je profitais de la proximité pour aller m'enquérir de cet aditteintation tout à fait inattendue.
les formalités de ficherie terminés je fus dirigé par navette 5k au centre de conservation de l'espace IIIème millenum. Quelle solennité dans les lieux surtout que nous avions du revenir au fin fond près 20 ème/1000. Il y faisait très frais car pour des considérations de conservation évidentes l'atmosphère d'époque y est maintenue. Quelle odeur doux Spi ! Il faut que j'arrête de proférer cette expression, Spi ayant été démasqué comme un voyageur temporel escroc ayant causé la dérive spirituelle de milliards de nos ancètres avec son invention de nouvelle divinité !
Les agents de contacy furent très aimables et rassurés de mes connaissances de la période concernée 19/20/21. Ok j'en flattais un peu mon agent , je n'allais pas lui dire que j'avais passé une grande partie du temps obligatoire des formcoles à rêvasser à l'antique Lagoonurum de ma zI6 Jardinand !
L'espace d'appréciation fut dégagé et l'on m'amena MON silo. Une projection d'images pas mal faites pour l'époque fut un préalable à la bonne compréhension de la suite .
Une grande porte blanche s'ouvrit par la gauche et une grosse inscription en Scripled apparu NEDLOYD'oc SHIP "un transiteur important !" me souffla l'agent. Je lui fis un geste d'acquizzement et attendi. Transiteur? 
On m'appelle pour la manœuvre d'ouverture de deux portes métalliques. Un nuage de poussière beige en fut comme vomi, quelle saleté ce papier fariné ! Aussitôt des aspirations automatiquers se mirent à ronfler faisant disparaître toutes ces souillures. Que contenaient elles ?
Un projecteur me fit reculer, une masse métallique grise mêlée de reflets de verre se dessinait devant moi. Une automobile, c'est une automobile !
"Vous avez de la chance Le sieur, une automobile montre que vos anciens étaient importants dans la société d'alors". Il devait exagérer car mes souvenirs de 2050 sont d'une tranche en pleine crise éco-nérgo-mondiale peu réjouissante !
Par protocole convenu on me laissa un charioti de boissons et d'alimentation foija. le bède était prêt à être mis en service. Je réduisis l'éclairage soleilor et passé le cadre vibratoire sur une mélodime 53.
Ces boîtes contenaient des vêtements. Des fibres tissées peintes ou teintées à cœur. Aucune trace de bio-protection dans ces frips ! je ne gardais que ma scondpo neutre et enfilai un bas frotté et un double buste Footloc coton blanc. Le col me grattait déjà, je vis des chausses en peau ! Quel choc. J'avais devant moi des chausses en peau beauvine ! J'y mis un pied, l'autre pied, et rien, pas de fixation mag ! J'attachais de mon mieux des fils épais de coton de sur le dessus autour des chevilles. Quelle allure ! Je garderai tout ça pour les sorties costumées !
Des objets mystérieux d'usage certainement destiné à conditionner de l'alimentation, on comprend de suite les soucis de santé des générations d'alors ! Mais que vais-je en faire de toute cette collection d'objets ?
Un don au Museom flattera mon égo, mon nom y restant attaché à jamais, je note cette remarque sur mon scribor .
Alors cette "automobile" ? J'en ai déjà vu et même eu l'occasion d'y pénétrer, presque, lors d'une émission Hier-Virtuéla lors de mes études du début au formcole. Mais là il y a une odeur bizarre qui s'en dégage. Puanteur plutôt et qui me semble étrangement familière. Aucune réaction de l'engin alors que je suis à quelques centiêtres de la porte pilote. Peut-être une absence d'énergie, non ! des lueurs vertes sont émises du rénerging posé à l'intérieur.
J'interroge mon filoscrine, au nombre d'uniteurols qui me sont débités à chaque lune pour cet outil, c'est la moindre des choses qu'il me renseigne un minimum ! "automobile" réponse: "marque modèle année ?" eh bien que répondre? je pianote pour lier le fichier de mon adittentation au central du filoscrine; affichage de "marque: Citroën modèle: 2CV année: inconnue". Inconnue ? erreur de données ou cafouillage habituel des mémoires numériques de cette époque ?
Et je repianote, et encore, puis :" années 2CV probable 1948 - 1990".
Probable ? , mais c'est la 1ère fois que l'on me fait une réponse si hasardeuse ! Je m'assied et reprend mes recherches, 1948 - 1990 soit 42 ans de probabilité, inconcevable ! Comment ? Cette automobile aurait été construite durant 42 ans ? Ah bon le "modèle" a été construit 42 ans !, pas cette automobile là ! Je réfléchi et essai de m'imaginer ce que cela représente. Comment une machine si rudimentaire ait pu rester construite 42 ans en pleine époque de changements technologiques, je me souviens bien d'avoir vu dans le mémorum à cette époque justement les véhicules à hydrogène auto-pilotés, ancêtre des capsulos de l'ancien système de déplacements physiques.
J'en conclu que ce devait être un aboutissement technologique en soi le 2CV. A approfondir plus tard, je suis trop curieux d'en savoir plus et la raison de non ouverture de la porte. Ah des dessins techniques, non, des gravures, il ne s'agit pas de dessins mais d'antiques gravures, je les met en projection, elles sont signées RTA. Doué le gars !
Rien, pas de connexion de réseau bipolaire d'énergie sur les portes .
Serrure ? je vais essayer; finalement quand on appuie sur un des becs ça libère un bloquage et la porte n'est plus verrouillée, génial ! très dangereux.
Des heures des jours des nuits entières je reste dans mon espace d'appréciation, les agents ne semblent pas surpris de mon assiduité à assouvir ma curiosité. Un jour l'un d'eux me souffle: "c'est mon époque technologique préférée, mon propre père en connu une déesse, qui s'appelait aussi Citroën, que de mystère il en fit ! Ce 2CV est plus fréquent mais semble bien plus sommaire ..."
Combien de lunes ? je ne saurais dire. Me voilà tout bizarre, j'ai tant et tant étudié cette tranche de temps, appris tant de mots, m'instruis de ce qui était appelé Mécanique Automobile, démonté et remonté tout ce 2CV, et je suis là avec la machine de mon ancêtre, peut-être, la tête pleine d'images à rêvasser . Je me vois piloter ce 2CV en vrai, en entendre les explosions contenues de ce "Flatouine" à essence si commune alors et servie à volonté, quelle époque, quels moments de délice ils ont eu!
Finalement je décide de tout ranger dans MON silo, le mettre en restockage, vise tout ce que me visualisent les agents de contacy selon ma décision de conserver à titre individuel ce 2CV. 
Geste égoïste, le conserver plutôt que de l'envoyer dans un Museom où il risque de rester comme tant d'autres des milliers de lunes sans bouger, conservé dans son gaz-gel arrêtant les atteintes du temps ... 
Non ce n'est pas irréfléchi, un jour j'aurai de l'essence et ce 2CV re-roulera ! Il faudra que j'ai la force mentale de dissimuler cet espoir (condamnable) au psitaote annuel !
Avoir son propre véhicule de transport individuel, comment est-ce ?
comme quoi ce n'était pas trop pénible la lecture de ce petit texte, la suite est plus simple, moins de vocabulaire inconnu, ... suite le mois prochain dans de nouvelles aventures !
10 février 2009
Jeudi 7 octobre 1948 §2
2- DÉPART
Incroyable, fantastique ! J'ai mon avis confirmé de transfert temporel !
Youpi , à moi "Paris 7 octobre 1948" !
Plus qu 'un seul mois lunaire pour me préparer. Tout à été fait au niveau physique dès le lendemain de mon annonce d'attribution de transfert temporel.
Détatooingage numéral, déprotésisation des jambes et bras, heureusement que tous mes bioconcepts avaient conseillé de me faire poser ces ossprothèses sur les os plutôt que de les échanger!
Après accès au fichier ancestral génétique de la banque More-moni j'ai de la chance, pas de fichier génétique à l'époque du transfert, simplement empreintes et groupe sanguin. Il faut dire qu'il y avait alors peu de gens sur la planète !
Des documents papiers avec image argentiques à mon portrait ont été spécialement réalisés. Personne à cette époque ne pourra déceler qu'ils sont d'aujourd' hui . Cela justifie le prix demandé, quand même à 62 500 $€ le billet !
Après avoir remisé mon aditteintation, mon attention justement était toute décalée, je n'arrivais pas à me satisfaire de ma vie quotidienne, symptôme de transféreurs temporels classique alors que moi je n'avais jamais fait de saut.
Par chance, un matin à consulter l'écran sans fin, je vis qu'un Citrohan-réplica était libre, plus personne ne connaissait l'origine de ce type d' habitat pour le moins rustique que j' avais gardé en mémoire aprés mes recherches sur le 2CV. J'y transférais alors toutes mes petites sanytellites, l'unité maître, et revu le branchement telloénergétique afin d' avoir une bonne fiabilité. Je comptais y rester un temps certain. 12 ans et demi . Cela fait déjà 12,5 ans lunaires que j'y suis ! Le Corbusier, voilà le nom de votre contemporain qui avait créé cet habitat Citrohan, croa croa , c' était avant le 2CV, quel nom glauque le croa croa ... il se payait un peu la tête de Citroën et sa volonté de production de masse d' automobiles. Pourquoi pas lui et des maisons ? Quels mégalos !
Dans un anticopole je trouvais un jour une clé de réconcentration moléculaire bien soldée, une USG, après USB il y eut USA puis USC USD USE, non pas de F. Par réflexe je l'acquis car j' ai toujours eu un doute sur le transférateur utilisé pour faire son shopping sans avoir à devoir transporter soi-même ses achats à son unité d' habitat. Pourquoi l'intégrais-je alors dans le talon de ma chausse en peau animale ? Peut-être un réflexe acquis d' un ancêtre ayant trop lu de romans noirs de l'époque du 2CV, allez savoir ? Cela me serait bien utile aujourd'hui. Les agents de contrôle inter-temporels sont on ne peut plus pointilleux sur les achats effectués ramenés ! Leurs craintes portent sur les germes souches de pollen non-transgén pouvant faire des ravages dans les installations de cultures . Avec les changements de quotas des zones "hortemps" impossible de pouvoir créer des productions d'alimention n'importe où !
Quels érudits que sont mes contemporains à force de voir des films reliefs sur les transferts, ils découvrent "la bagnole" c'est le nom de cette série de documentaires. avec un fauteuil équipé d' un volant leviers divers et pédaliers escamotables. J'y ai appris à conduire et y ai mixé un tableau de bord de 2CV dans l'image de simulation relief. Sans les odeurs que je connais maintenant ! Et je vais pouvoir bientôt en piloter une en vrai !
62 500 $€ cela fait un montant que peu ont les moyens de perdre ou de dépenser pour des loisirs. Ce sont justement les connaissances acquises à étudier le 2CV qui m'ont permis de mettre au point l'huilo, bacille extraordinaire se multipliant proportionnellement à la pression reçue. Il fut simple pour moi de l'intégrer dans des mécanismes d'engrenage en chevron, leur permettant ainsi une lubrification ... définitive. Malheureusement pour moi, cette idée fut utilisée par mon entité de distribution et (n') eut (qu') une prime de 80 000 $€ en remerciements !
Aucun de mes proches ne fut au courant de mon imminent transfert. Peu d'importance en réalité car ils ne durent que 2 minutes de notre temps, et n'affectent en rien notre processus biologique. Tralalère, je n'aurai ni à me raser (je ne me rase plus qu'elle idée saugrenue), ni même à me reposer, dormir en vrai, durant tout le séjour! Il est vrai que 3 nuits c'est peu ! Je reviens à l'instant, pourquoi en aviser d'autres , mon secret, ce sera mon secret.
Oui il y a un risque, risque d'avoir un accident par un chaos-temps. Mais notre (oui nous serons 5 voyageurs) très cher (!) accompagnide est là pour veiller à ce que cela n'arrive pas . Un homme de 60 ans, d'accord avec lui on passera inaperçus, mais j'eu préféré une accompagnide ! C'est un ancien agent de dans 3 siècles lunaires pile, il préfère rester à cette époque choisie, quel courage il a .
Quel est mon âge ? Difficile à répondre si vous ne connaissez pas bien encore le niveau de technologie où nous sommes. J'en suis à mon 3ème transfert biologique, ce qui devrait faire ... désolé je n'en sais rien ! Au 2ème transfert un incident de transmission avait décalé un paratomêtre. les agents de Historama zI6 m'ont certifié que l'incident cité n'avait aucune "incidence" sur mon voyage.
J'ai hésité longuement à emporter l'implant rétinien gauche que je m'étais fait poser après ma dépilation commune du visage. Au début c'était un gadget identique aux mini points de contrôle sécurité, reconnaissant tout individu ou animal et donnant au centralion les références des êtres vivants vus. Il est placé dans la rétine par je ne sais quel système robotisé et de suite travaille comme un scanner en signalant en audio les caractéristiques connues des gens rencontrés. << Ah Hello Le sieur ..."Dutran" ...Dutran, comment allez vous? " 48,5°" Un peu de fièvre il faut surveiller ça ! Comment le savez vous ? ... en vous ayant serré la main ! >> Oui des fois c' est gênant cette petite voix qui vous donne tout renseignement sur l'individu en face de vous ! Je ferai attention à ne pas (trop) l'utiliser !
Un transfert est soumis à cette réglementation stricte de NON INTERVENTION car chacun a sa propre vie "future" en jeu. Des équipes spécialisées sont prêtes à intervenir pour "arranger" tout accident. Ces agents n'arrêtent pas de faire des aller-retour entre différentes époques.
Un cas de disparition temporelle a déjà été divulgué, et ce serait toujours une énigme pour la science ! Le voyageur enregistré au départ disparu AVANT de revenir ! Quelle souffrances eut il enduré à tourner dans les méandres infinies du temps ? ainsi en concluait l'article relatant cet incident
à suivre, le mois prochain.
09 février 2009
Jeudi 7 octobre 1948 §3
Transfert
Prêts ? personne ne dit rien trop apeurés que nous sommes tous les 5 !
Jusque là tout a été parfait, comme indiqué sur la plaquette.
Accueil chaleureux, rappel historico-économique de rigueur et ensuite belle partie de rigolade quand nous sommes passés en salons de vêtements et grimage.
Quelles allures et quel poids ces habits amenés par d'autres voyageurs et bien classés par chronologie, sexe, condition sociale, ethnie, âge, taille, et que sais-je ! Les accessoires tels que montres-bracelets, colliers prothèses visuelles, excusez "lunettes", rangées de la même façon ! des images animées en relief nous expliquent les rudiments de l'élégance pour chaque époque, sur de mini écrans de télévision authentiques de 1948.
Je choisi de paraître en vendeur d'automobiles, d'Amérique du sud. Etrangers nous nous devons de leur ressembler, fait obligatoire pour pouvoir éviter d' intriguer les gens de l'époque. Les voyages temporels ne seront connus que dans plusieurs siècles ! Avec toutes ces langues parlées sans traducteur vocal quels problèmes nous risquons de provoquer ! Nous serons donc un groupe de SAO PAULO en passage à Paris ...
Nos bagages furent réduits au strict minimum, 1 seul ensemble de change et un habit de gala, de l'argent de poche d'époque nous est "prêté" (pas de cadeau chez ce voyagiste Historama zI6) rangé avec les papiers dans un portefeuille en cuir de reptile "croco" animal préhistorique aujourd'hui éteint et oublié . 
mais je suis imberbe.
de la musique de mon temps ...
Nous prenions quand même des risques. Nous allions rentrer dans une atmosphère contenant une multitude de virus, bactéries et gaz toxiques, des lieux publics sans aucun contrôle de déplacements télé-gérés, et un climat quasi polaire d'avant le grand adoucissement ! Comment nos ancêtres avaient bien pu survivre à tout ceci ?
SSSSIIIIZZZZZSSSSXXXXIIIIII.....POF
Silence, odeur souffrée, obscurité, immobile.
Puis des bruits de tissus épais froissé "BONJOUR LES MIEUSES ET LES SIEURS ! " BONJOUR PARIS " "TERMINUS TOUT LE MONDE DESCEND "
" E perigoloso sporgesi "
On se congratule, nous avons survécu ! La voix se présente, c'est Albert notre accompagnide !
Il fait nuit, je demande où sommes nous Albert? il me répond de lever la tête, deux hommes en habit de travail démontent une bâche de camion ! Nous sommes à l'arrière d'un camion ! Albert sourit, regardez plus haut dit-il. Une mégastructure sombre nous couvre et nous entoure. Qu'est ce que c'est que ce géant ? pense-je,
"Mes sieurs mes mieuses la TOUR EIFFEL !" OH quelle merveille !
Non, vous ne saurez pas pourquoi nous en sommes tellement ébahis ! d'ailleurs vous ne pourriez pas comprendre à votre époque !
Albert (Albert, son visage m' est connu, de quand vient-il? mais là n' est pas le sujet) nous explique le mécanisme technique de transfert, j'en ai souvenir qu'un rayon très long doit balayer une surface plane (le plancher du camion ) et il était facile de régler l'émetteur en le fixant sous le plancher du 2ème étage de la Tour Eiffel.
Quel puanteur, quel froid ! nous étions prévenus. Et encore me dit une personne du groupe, habituée apparemment, si vous revenez dans une cinquantaine d' années vos yeux vous brûleront comme votre gorge!
Nous sommes à quelle heure ? 20 heures 17 minutes le dimanche 5 octobre 1938 me répond Albert. MAIS ce n' est pas possible nous allons au 7 octobre 1948 ! Oh non, l' émetteur de départ à encore fait des siennes, comment peuvent-ils être aussi incompétents ces agents techniques baragouine Albert, attendez, il tape sur sa montre, tape dans ces mains, et sous nos regards effarés éclate de rire, "c'est une blague nous sommes bel et bien le mardi 5 octobre de l' an 1948 !"
Ouf. mes jambes en flageolent, je n'ai plus de prothèse depuis 2 mois, cela se ressent.
Nous jouons donc aux touristes que nous sommes et suivons Albert vers un autobus , tiens un Citroën, oh un fioul la spécialité de ce constructeur. Première, des bruits de moteur lancé des grincements des secousses , voici la machine qui avance, ma première ballade en véhicule à moteur thermique !
J'évite de penser à l'absence de toute assistance de direction ou de freins, aucun moyen d'anticipation, les radars embarqués c'est pour dans 70 ans !, j'ouvre de grands yeux crispe les mains quelle frousse.
Nous croisons un cortège de gros véhicules d' un cirque national itinérant, très impressionnante cette caravane, les tracteurs sont des surplus militaires américains re-carrossés.
Ma rétine ne détectant aucun être vivant connu ne fait que dire "Albert" quand je l'aperçois et les prénoms donnés de mes autres co-voyageurs.
Bizarre, pourquoi sont ils de ce voyage, que viennent-ils voir de spécial au Salon de l'Auto 1948, deux couples, il leur faut des sacrés moyens financiers pour se payer ces billets ? Ils n'ont l'air de rien connaître sur le 2CV ! ... sûrement des voyageurs nantis passant par Paris pour aller aux J.O. de London où il n'y avait plus de place ? Cette supputation était plausible. Comme c'est interdit par les règlements , je ne puis en avoir confirmation, et cela ne me regarde pas .
Albert nous rappelle rapidement les consignes de sécurité d 'Historia zI6 pour cette époque en particulier. Il nous annonce fièrement que comme nous le savions le Salon de l' Auto sera tenu au Grand Palais et que la foule y sera dense et que tout se passera bien . N'oubliez pas que les gens d'aujourd'hui viennent de passer des années de conflit en guerre, et que leur allure peut surprendre, quasi pas d'obèse ni de gens de couleur dans les rues, peu d'automobiles, et Les mieuses, pardon mesdames, votre condition est encore loin d'égaler celui des hommes et veuillez bien rester toujours légèrement en retrait de votre partenaire. Ces dames ont des sourires désapprobateurs mais doivent s'y résigner
Nous arrivons à l' hôtel G.V, Georges V , V comme quel nom? ... silence.
Belle chambre antique, d' époque pense-je en souriant, mais quel froid partout.
J'ai faim, bizarre, j'ai faim et bien sur pas de repas en capsule sous la main j'en prends souvent quand je suis trop occupé.
"Forfait restauration Brasserie non-smoke", était écrit sur les publicités de ce fameux voyage. Voyons, allons y.
Non-smoke car nos bronches n'arrivent plus à supporter cette habitude primitive de fumer ! Des escrocs ! Cette soi-disant Brasserie était une "Soupe" une cantine ! un simple restaurant populaire ouvrier sous bâches aux 4 vents, tenu par Mr Godefroy surnommé De Bouillon ! Iconoclaste ! Tant pis je vais mettre une écharpe jouer au grippé et rembourserai Historia zi6 pour cette ponction financière, zou retour au G.V et son restaurant... d'époque !
L' argent prévu devient "juste" car une dévaluation importante vient d'avoir lieu, et une prochaine est annoncée dans le journal sur le comptoir de la réception, pour les réservations des voitures demain il y a des affaires à faire. " Je vous paie cash d' avance cher vendeur de Mr Bugatti" Monsieur est bon ! Jackpot oui ! Je ne suis pas venu pour m' acheter une Bugatti...
Je rencontre mes quatre co-voyageurs au bar, je leur lance un "Godefroy de Bouillon ?" ils rient en me confirmant dans ma surprise peu positive, Historjama va m'entendre au retour ! Eux m'avouent préférer les destinations où le restaurant Mac-Donald existe, je ne connais pas, "nous vous le conseillons !".
à suivre, toujours et encore le mois prochain !
08 février 2009
Jeudi 7 octobre 1948 §4
1ère soirée
Quel repas, n'étant pas là pour flatter la gastronomie si spéciale de l'époque (diététique mais nourrissante) voici plus palpitant.
Une table voisine recevait un couple très bien mis où des éclats de voix laissaient comprendre une joute oratoire sur les qualités comparées des Bugatti et Citroën. Je restais tout ouï mais de nombreux termes et tournures de phrases m'étaient inconnus.
A l'heure de son cigare ce couple se dirige vers un salon où je rêve devant des revues vantant tel ou tel modèle devant être présenté au Salon ouvrant le lendemain.
En me voyant avec une page ouverte sur "Citroën et sa Toujours Pas Vue " Cette dame, Nicky, m'interpelle en disant à son compagnon : Voici un amateur d'Automobiles, posons lui la question !
Aïe, pas de contact, c'est la règle ... tant pis, je tousse et baragouine "modesto, modesto" et voici que je deviens malgré moi l'arbitre entre toutes sortes d' arguments philosophiques sur l'Automobile en 1948 ! Que de noms aujourd'hui évocateurs de technologie, luxe, prestige, s'offrent à mes oreilles, soudain: " et si nous faisions un petit tour by-night pour vous en convaincre ? " " si, si si ! " une telle aubaine ne doit pas se reproduire de si tôt, et je suis mes hôtes sur le perron " Garçon la Tracbar de Madame! nous prendrons la bug plus tard pour une ... surprise ..."
Paris en grosse traction cabriolet flambant neuve; pourtant il n'y eu plus de cab de construits après guerre, aussi certains assemblèrent un avant de 15 avec une coque de cabriolet. Nicky au volant, les hommes derrière, dans le spider (!) pour lui laisser toute aisance de pilotage. Pas de ceinture, ni air-bags, ni ABS, rien, des phares symboliques, l'alcool consommé couronnant le tout !
Ah Paris de nuit en ce début juin que c'est bon, un vrai congélateur oui, et dire que ce sont eux qui constateront le début du grand-adoucissement ! Belle maîtrise du volant La mieuse Nicky, glissade sur les pavés humides des Champs, feux des Boulevards n'ayant pas le temps de changer que nous étions déjà passés, "j' aimerais voir ces rues dans quelques siècles " me souffle Chris à ma gauche, par réflexe je lui dis que ma ville de Sao Paulo a certains quartiers neufs qui sont si modernes tel qu'on pourrait en imaginer Paris dans son futur, vraiment ... je n'en ai pas souvenir, je simule une quinte de toux et il dit "Rentrons Nicky, l'air vivifiant de ce cabriolet va donner la mort à monsieur ... " Chris " me parle mon oreille, mais non, ça y est mon scan rétinien cafouille ! Nouvelle fausse quinte de toux !
Pour une surprise ce fut une surprise, cette T57 poussait fort malgré le poids de sa carrosserie Gangloff fermée, bonjour les coups de raquette des suspensions, nous étions dans un pur sang de course ! Paris était loin depuis quelques temps déjà et je m'endormais sur ce semblant de siège arrière, et sous les propos élogieux de Nicky sur le Président Auriol, je me demandais quel était son 2ème prénom, et je ris en imaginant que ce fut MILÂNEDANSUNPRÉ , fatigué que j'étais. Le ronron du 5 litres me berçait je pensais qu'il serait bien que j'en fasse une version sur mon simulateur de conduite ....
MONTHLÉRY ! tel est nom de lieu était écrit sur le panneau vu dans les phares. Chris s'arrête et je le vois parler avec un quidam devant un grand portail qui s'ouvre de suite, il reprend le volant en me disant: " Quels avantages d'être ami avec le Ministre des Transports, à nous l'Autodrome ".
VVVRRROOOAAAMMMMMM .....
les phares majestueux ne transpercent pas vraiment la nuit, heureusement que Chris connaît bien le circuit "J'y ai couru en motocyclette, il y a longtemps, espoir régional, j'enroulais du câble un max, mais des gastéropodes couraient également dans une courbe "TENEZ CELLE LÀ, ICI !" il klaxonne , " et ce fut la fin de l'espoir national motocyclettistique dans un virage dérapa et dans l' oubli il s'enlisa , retour en bus , ..." chanta-t-il quasi inaudible !
Quatre passages devant les tribunes, il s'est amusé à monter tout en haut des parois, soit à près ou plus de 200 km/heure ! Sa voiture était quand même de 1935 et sa carrosserie n'était pas ultra légère comme celle de l' Atalante en électron riveté ayant le même châssis, qu'allait-il prendre, commander plutôt, à ce Salon de l'Auto ?. Ce compresseur volumétrique a son cri qui reste présent dans mes oreilles à jamais ! Remerciements au gardien avec une poignée de main aux quelques billets papier vite disparus, et retour plus tranquille sur Paris. Merci Chris !
En route il me reparle de Sao Paulo, dans quoi suis-je partis, et je lui confirme mon retour proche. Que ne ferais-je pas pour vous y accompagner, n'est ce pas Nicky ? S'il savaient ....
S'ils savaient , s'ils savaient ...
Nous nous arrêtons à une station d' essence dans une petite bourgade, Chris réveille le pompiste qui maugréant, le mégot à l'oreille, s'exécute sur sa pompe à bras, 5 litres par 5 litres dans ses cylindres de verre. 
Je sors et aperçois tout une cour pleine de bidons d' essence, Oh,mais c'est exactement ce qu'il me faut, je tourne les talons, manipule ma clé USG, jette un caillou de la main gauche dans un fourré en criant "un lapin là !" et de l'autre lance le concentrateur moléculaire qui fait disparaître instantanément ces 1 860 litres d'essence ! dont un total (Caltex?) de 340 litres d'eau en fond de bidons comme je le saurai plus tard ... "vous ne voulez pas un Jerrican dans le coffre ? J'ai été livré de tout un énorme stock de Jerricans américains, on sait jamais ça peut servir ? ..." demande le pompiste en montrant du bras sa cour ... vide ... << mais vindiou de vindiou de vindiou ... >> nous le laissâmes et partîmes.
Pauvre homme, pourvu qu' il soit bien assuré
Dire que dans quelques années, avec Suez, il sera en chômage forcé . Mes cours d' histoire reviennent !
En tout cas ça y est, moi je pourrai faire rouler mon 2CV!
Nous nous promettons rendez vous devant le Grand Palais demain après midi pour faire une visite ensemble de ce fameux et tant attendu Salon de l'Automobile et entre à mon hôtel.
Impossible de dormir, décalage temporel oblige. Le night audit m'interpelle en hispano-portugais, el senior Alberto vous attenche au salonche hombre.
Albert vous ne dormez pas ? Non c'est fini depuis longtemps ce temps perdu répond-t-il en souriant, je souhaitais vous voir pour vous rappeller la règle de non-contact avec les contemporains car excusez mon indiscrétion mais savez vous avec qui vous êtes sorti ? "Nicky et Chris" me souffle ma mémoire rétinodio, des amis, vous m'agacez Albert ! Ne vous fâchez pas, c'est une précaution indispensable pour notre sécurité, venez prenons un verre, vous me semblez fatigué.
Et Albert au 3ème Dry-Martini serré, de me confier les problèmes de choses pas très claires chez Historjama zi6; des voyageurs clandestins infiltreraient le circuit, il ne comprenait pas comment. Connaissez vous vos co-voyageurs? Ma foi non lui avouais-je, pourtant comme vous le savez nous ne sommes que quelques millions dans ma ville mais je ne fréquente que peu les autres sous-sols et ai peu l'occasion de flâner sur les jardins ...
"Ils ne sont pas allé manger chez Godefroy, et auraient préféré un Mac de quelque chose, mais qui n' existe pas encore" ... Quel nom, m'c2 comment ? << euh c'est "mc2" , >> cela me dit quelque chose mon cher Albert, pas à vous ?
Parfois nous avons le sentiment étrange de vivre des instants importants, mais de là à les assimiler à cette discussion au sujet de cuistots Ténardisants ... avec peut être un peu trop d' alcool ...
Je vais me reposer, essayer de dormir quand même, demain est un autre jour ... le jeudi 7 octobre 1948, je veux y être à la première heure, "Grand-Palais nous voilà, nous tes gars, plom plom plom", le liftier me regarde bizarrement , "Philippe" ( tiens, merci retinodio ) << Philippo au 4ème pronto por favor ! >>
à suivre encore et encore le mois prochain ...
07 février 2009
Jeudi 7 octobre 1948 §5
LE jour
Oui, bonjour, déjà 7 heures ? merci, wouahou ça y est la fête commence!
Toilette et petit déjeuner expédié de chez expédié, non pas chez De Bouillon ni chez mac two, mc2 de je ne sais où ou quand ... mais en terrasse jardin de G.V.
G.V tiens justement Gabriel Voisin sera de la fête, comme vu dans le programme du Salon lu dans une revue, page que je déchire discrètement et range dans mon portefeuille.
Je croise Albert qui m' avoue revenir du Grand-Palais, je ne le savais pas amateur d' automobiles à ce point, les insomnies me justifie t-il, profitez de mon taxi qui est en attente devant l' hôtel il vous conduira directement où il m' a pris à " l' entrée des artistes ", avez vous bien votre billet d' entrée? A plus tard !
des véhicules obsolètes vus sur ses façades seront peut-être un jour échangés par des ... 2CV attelées ?
Personne pour s' enquérir de ce billet même pas le képi à grande cape salué comme il se doit avec le sourire condescendant, sésame universel.
Quel choc, il reste des voitures sous bâche, voitures de rechange des grands constructeurs pour animer leurs stands dans les jours à venir, nous sommes jeudi il faut tenir jusque dimanche et montrer plein de choses à la presse.
Je presse justement le pas, serre des mains, la mémoire de mon rétidoc doit chauffer !
et me voilà sous la grande nef, en vrai.
Que de véhicules croisés dans ces allées majestueuses, il n' est pas très grand ce Grand Palais, les noms peints en lettres géantes suspendues sont impressionnants. Nous sommes dans l' après guerre, 1er salon automobile depuis longtemps, beaucoup de voitures sont sous bâche, top-secret, mais je reconnais des nouveautés bientôt dévoilées telles le Land-Rover ou la 203.
tiens une femme dans les allées encore vides, elle veut jouer la vedette ...
Je trouve un escalier pour aller à la mezzanine, j' y aurai une vue d' ensemble idéale. De nombreux photographes y ont installé leur matériel et attendent patiemment bien assis à discuter ... de foot-ball !
Un gars sympa m' adresse la parole, un petit chaudronnier constructeur de gazogènes, ce n' est plus l' époque me confie t-il , je n' ai pas les moyens de prendre un stand mais j' en ai plein en stock et cela peut intéresser des forestiers ayant des GMC américains qui consomment tant ! Bof, moi j' ai mon stock d' essence pour bien des années ... et sur une 2CV ce serait lourd.
Un quidam l' accompagnant me tend un papier imprimé, son prospectus "tenez, une fois". A mon accent forcé il doit rêver d'inonder l'Amérique du sud de ses productions à la belle allure ! Customisation avant l' heure.
Chez Citroën c' est l' effervescence, PJB est resté formel "il n'y aura pas de TPV cette année" , reste qu' avec les restrictions de matériaux il n' est pas gâté mais ses propos sont crédibles, ses tractions sont de nouveau en production, le H avec la même mécanique arrive, mais pas de FordT à la française son bijou secret. Tiens le voici qui passe, il vérifie la fixation des bâches, je reconnais bien les 2CV le mien était bâchée aussi ! Le 2CV une voiture qui emballe ! Oui, pour moi c'est au masculin, je dis LE 2CV, viril .
Le temps passe à une vitesse folle, je rejoins l' extérieur, cherche une cabine de téléphone, j' avais un jeton ! Je confirme et en profite pour avancer mon rendez vous avec mes amis Nicolaïda et Christopher (je ne connais ni leur nom, ni leurs fonctions)
Nous nous retrouvons saluons et plutôt que de visiter ensemble nous prenons décision qu' ils me rejoignent dans la soirée pour dîner et faire ensuite le grand Paris ...
Une bousculade? non un invité," c' est LUI, LE Général " s'exclame ravie une belle jeune femme, il est grand en uniforme et suivi de toute une foule exaltée ...
PJB l'aperçoit, il a débâché les 2CV (et voilà j'ai raté ça!) jovial il lui fait la visite de son stand sous les quolibets célèbres de journalistes s'interrogeant sur cette TPV arlésienne à l'esthétique si déconcertante. Et la tête que j'avais quand j'ai découvert la mienne ! Le militaire donne le prospectus transmis par PJB à son second qui lui même le tend à ... perdu, je l'ai intercepté ! Quel collector ! Il faut que j'arrête mes bêtises, le Président Auriol ne saurait tarder !
non ce n' est pas moi!
Une foule compacte s' approche du TPV, excusez le 2CV : Le fameux lanceur de démarrage, oh le même volant que sur les prototypes d'avant guerre.
Quelle excitation !
LE VOILÀ, LE PRÉSIDENT ARRIVE !
il était chez Peugeot à parler de la nouvelle 203, il ne va pas chez Renault mais bifurque sur le stand Citroën, la tête des officiels de chez Renault !
PJB connaît bien Vincent Auriol, le Président.
Auriol ne semble pas très surpris de l'engin exposé, PJB lui en aurait déjà exposé sa genèse, ou ses prévisions de production dans un grand marchandage d' attribution d' acier, de caoutchouc pour les pneus de Michelin ? Là c'est de la politique, nous n'en saurons jamais rien.
Je tente de m'approcher discrètement, j'ai la frousse d'être démasqué, me voici devant le Président, certainement un garde-corps, gorille en civil, me retient du coude.
Auriol dit, pense à haute voix: "pas de fil électrique, comment cela fonctionne? Oh en appuyant sur le bec de la poignée cela libère le verrou, astucieux!"
Vous le comprendrez j'en suis bluffé !
Il rajoute à ma totale stupéfaction: " PJB vous n' en faites pas de trop avec cet Historjama, vous avez vu la densité de foule présente atteinte autour d' une telle tôlerie ? Soyez discret Pierre-Jules! Je compte sur vous pour calmer vos commerciaux ! "
Au même instant une voix me souffle " Le sieur Monsieur Vincent Auriol retraité unité d'habitat Jarland, secteur zie7, historien. " je me tourne sur la gauche, je balbutie " Monsieur..." et la personne à grandes lunettes que l'on voit juste de profil sur la photo à gauche me tend la main en disant " Monsieur Chirac de Rodez".
Bon sang, c'est mon rétinodio qui a reconnu Auriol ! ... il est de mon quartier, de mon époque, ... éh bien ça alors ! ça alors !
Un peu de calme, je remonte m'asseoir à l'étage au perchoir, admirer les belles.
Et je ne peux m'empêcher de penser et me répéter: Auriol, le Président avec PJB mêlés à Historjama et les voyages temporels, ça alors.
Il se fait tard, les portes du Salon vont fermer, on me propose d'essayer un nouveau cycle à moteur, Sao Paulo nous intéresse, nous irons le récupérer à votre hôtel, por favor, hombre ! Solex comment démarres-tu ton petit moteur ?
la suite au prochain numéro, le mois prochain!
06 février 2009
jeudi 7 octobre 1948 §6
LE soir.
Qu'il est bien fait ce petit Solex, on y conserve l'esprit vélocipédique, pinces à vélo au pantalon pour ne pas y mettre de l'huile ou de se le (le pantalon) coincer dans la chaîne. L'accélération n'est pas fulgurante mais le bruit du moteur atteste de son fonctionnement !
Albert est sur le perron, une cigarette à la main, tiens vous fumez ?, c'est d'être à cette époque, je ne vous ai pas trouvé au Salon, état-il conforme à vos attentes ? Rapidement j'en viens à mon interlocation de résidence de Auriol en ma contemporité. Vous ne saviez pas? c'est très tendance depuis ... depuis que Citroën a racheté Historjama à la fin des véhicules terrestres particuliers !
Ainsi tout s'expliquait. "Et vos co-voyageurs sont démasqués, ce sont des gens d'aujourd'hui qui avaient racheté en or un AR pour faire du "marché-noir" de pièces et accessoires d' automobiles de collection". Achetés aujourd'hui au prix normal et revendu au prix très fort dans le futur, souhaitons qu'ils n'en aient rien ramené.
L'avenir ne précisera jamais l'origine exacte de ce composant utilisé par IBM pour son ordinateur de ... 1948 (12000 tubes), coïncidence surprenante !
ce ne serait pas Doc. Brown son inventeur en 1955 ?
La soirée arrivait doucement malgré ce froid quasi polaire pour moi !
"Vous avez froid? Je me permetS de vous rappeler que votre programme comporte l'option "Dame de Joyce" ricana Albert. Au fait pouvez-vous m'en dire plus ?... Cette narration n'ayant pas l'orientation licencieuse que certains attendraient, je conserverai donc l'option "tout public" du texte d' origine. ndlr
Mes amis sont arrivés, et, dans le petit salon G.V., Chris me tend l'Illustré édition spéciale "Les nouveautés du Salon". De chroniqueur automobile régional à son époque motocycliste Chris devint rapidement rédacteur en chef, éditeur, et, aujourd'hui propriétaire d'un groupe de presse d'information (sa passion) important. Dieu seul sait si ses idées n'auraient pas influé sur celles des grands de ce monde !
Ce Salon de l'Auto je l'avais bien étudié sur les quelques documents argentiques conservés.
Je suis formel, les photos de ce journal papier sont différentes des clichés connus, je m'explique, les personnages ont changé, seuls les véhicules n'ont pas évolué. Il y a plein de visiteurs temporels, de mon époque (mon retinodio me site des noms de silhouettes reconnues) alors que je nous croyais que 5 présents, et donc il y a présence de nombreux visiteurs d'autres époques que la mienne ! Le président Auriol avait donc raison de réprimander PJB sur l'afflux inconsidéré de voyageurs ! Historjama doit vendre cette destination à des sommes vertigineuses dans mon futur !
Je me suis reconnu sur des clichés, et quelques instants après ces photos ont changé, sous mes yeux ! et, je disparu ! Des agents nettoyeurs temporels doivent être déjà à l'œuvre pour corriger les écarts chronosistors .
hop, disparus le chapeauté et son voisin en imper, c'étaient donc aussi deux voyageurs temporels !
Christopher me site quelques faits non publiés qui lui ont étés rapportés, des activistes auraient été démasqués, certainement des gens de chez Renault, ils ont déplacé le chevron inférieur de quelques Citroën pour les mettre tête en bas et ainsi en faire des ... losanges ! Chez Citroën encore, des employés paniqués cherchaient partout trois de leurs voitures qui leur auraient été dérobées: les autres 2CV restées sous bâche en réserve: la 4 cylindres boxer, l'électrique à turbine à gaz, et le cabriolet cuir (!) comme le voulait la tradition d' alors de présenter toute une gamme de véhicules dérivés. Lefebvre le grand ingénieur en était furieux et PJB de le consoler: elles ne peuvent être loin !
Albert qui s'était joint à nous me sembla blêmir, un frisson dû à un courant d' air ?
Nicky demande à Chris de nous narrer d'autres anecdotes : Dans une allée Auriol aurait demandé à Gabriel Voisin où en était la construction concernant SON automobile volante personnelle aux roues en losange (collaboration avec Renault de G.V.1?, Lefebvre y travailla ...) : "L'automobile de l'avenir" , je souris.
Nous papotâmes ainsi un long moment, passionnés d'automobile que nous étions. J'avais vu la première historique du 2CV j'étais comblé. Non je n'en ai pas conduit car c'était LA présentation, cela je n'y avais pas pensé ! Albert me demanda en semblant ne pas plaisanter si je n'avais jamais souhaité avoir ma propre collection de voitures. Lui venant de mon époque me poser question si saugrenue ! Et Nicky de parler de son avenir et rêves de piloter une flottille de motos sur l' île de Man et de cabriolets en Irlande ses cheveux de feu volants de pubs en pubs. Et Christopher de me rappeler son souhait de visiter Sao Paulo futuriste que je lui ai narré ...
Albert êtes vous mêlé à ce méfait de disparition des 2CV ? Qu'importe me rétorque-t-il personne n'en eut et n'en aura connaissance, elles vous intéresseraient ? et de m'informer que comme Citroën et Historjama ne seront qu'un, Il avait personnellement (entr'autre ?) aidé PJB à faire "disparaître" les 237 premiers 2CV ! Où sont ils, loin très loin dans le temps à ... La Ferté! D'ailleurs j'ai fais alors une erreur chronistique sur 3 d' entre elles qui y apparaîtront vers l'an 2000 ... cela m'a valu assez de soucis dont d'être stationnaire dans ces années d'aujourd'hui, "rangé des voitures" mais heureux quand même ... Oh vous savez tout est ... relatif souffla Albert.
Mais MON 2CV c'est de vous ? L'avenir vous le dira dit-il en éclatant de rire, et de rajouter en sortant une photo de sa poche: Vincent (Auriol) m'a demandé de lui "offrir" celle-ci pour d' autre temps, elle a été faite à la main, et ce que très peu savent est qu'elle a été formée dans de la feuille d'aluminium, non peinte car ce n'était que pour une série de photos de propagande ou réclame :
Quelle époque folle nous vivions alors.
Nous montâmes dans le tracbar et partîmes faire le Grand Paris ... Oui nous y rencontrerons celui que j'appelle G.V.1 faisant une soirée licencieuse à son habitude, mais vous n'en aurez point de détail !
suite et fin le mois prochain !
02 février 2009
Jeudi 7 octobre 1948 §7
Infini
Dans les méandres du temps voyagent parallèles des entités, je n'aurai pas loisir de vous en conter mes souvenirs, les agapes de cette soirée ont tellement perturbé mon organisme par les vapeurs d'éther appelés Cognac Absinthe ou autres noms aujourd'hui évaporés ...
Christopher et Nicky ont finalement pris le transfert de retour à ma place, accompagnés des jerricans en sécurité dans la clé USG. A l'heure où je frappe ces mots ils voguent vers mon temps. Impalpables et voisins les fameux 2CV boxer électrique et cuir devant s'arrêter je ne sais quand, Albert ayant formellement refusé de me citer leur époque de livraison, ainsi passe le temps que nous voyons arrêté et d'autres en un flash.
Oui nous ne sommes qu'un assemblage de molécules tourbillonnantes voguant ne sachant où et quand, objets actuellement inanimés mais maintenant notre âme est attachée à d'autres âmes et notre force d'aimer la vie qui se présente devant nous chez quelqu'amateurs qui nous utiliserons, nous chérirons nous userons de multiples génération en multiples générations nous restaurerons et ainsi de suite pour l' éternité du paradis deuchiste ...
une grande cousine est du même voyage, pour qui, où, quand ?
Carpe diem, tel devint ma destinée d'errance dans ce temps glacé qu'est le vôtre. Profitant de moments privilégiés au volant de mes propres véhicules individuels de transport et essentiellement des 2CV, je sillonne votre monde de long en large.
Je vous côtoie dans ces rassemblements de 2CV de plus en plus rutilants comme si leur nombre ne faisait que croître. J'ose d'ailleurs espérer que mes contemporains ou descendances n'ont pas relancé la production de 2CV pour en alimenter leur passé ...
A ces grandes réunions aujourd'hui "mondiales", m' y rejoignent souvent mes amis du "futurs" étant déjàou devenus deuchistes convaincus , venant faire leur moisson de pièces d'époque. Ne soyez plus surpris de nos accents d'emprunt et de notre nombre sans cesse grandissant à toutes ces concentrations de passionnés chevronnés. Nos rencontres sont de plus en plus complexes car ils sont à la fois en route vers le futur, de retour dans leur passé qui est aussi leur présent. Cela me rappelle le fameux mot d'enfant de Dany : "aujourd'hui on est hier ou demain ?"
Historjama est très florissant et des parts sociales ont même été cédées à Nissenault dernier nom de "la Régie" qui commence doucement à commercialiser des destinations pour encenser le souvenir de ses modèles "4".
Comment reconnaître ces voyageurs temporels ? observez attentivement, ils utilisent un vocabulaire encore inconnu comme "Course de Flatouine" ou des noms communs finissant par "oën" ...
Fin.
Tahiti, février 2009
